在“雙碳”目標(biāo)理念指引下，能源綠色低碳轉(zhuǎn)型行動(dòng)也是勢(shì)在必行。其中交通領(lǐng)域作為僅次于電力熱力系統(tǒng)的第二大碳排放源，汽車碳減排成為“雙碳”目標(biāo)約束下的關(guān)注重點(diǎn)內(nèi)容，而新能源汽車設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要手段。

　　新需求新設(shè)計(jì)工藝，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　就本國(guó)的壓鑄加工行業(yè)來(lái)說(shuō)，眾多廠商仍以中小企業(yè)為主，主要生產(chǎn)五金、燈具、玩具等普通壓鑄產(chǎn)品，企業(yè)規(guī)模小，設(shè)備水平較低，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)效益較低，僅有少數(shù)較大的壓鑄企業(yè)擁有較為先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，可以生產(chǎn)符合汽車零部件要求的高精密度產(chǎn)品。

　　鋁合金本身拼接難度高，焊接復(fù)雜度高于車身，在輕量化需求和全新的制造工藝出現(xiàn)，鋁合金車身結(jié)構(gòu)件數(shù)量不斷提升，帶來(lái)了整車鋁合金產(chǎn)品價(jià)值量提升。鋁鎂合金產(chǎn)品和制造工藝的競(jìng)爭(zhēng)力主要取決于其對(duì)整個(gè)環(huán)境產(chǎn)生的沖擊成程度，貫穿于原料生產(chǎn)、制造、產(chǎn)品應(yīng)用及產(chǎn)品生命周期終結(jié)后的循環(huán)再利用等各個(gè)環(huán)節(jié)。這樣一來(lái)，在積極推進(jìn)綠色鑄造戰(zhàn)略實(shí)時(shí)的同時(shí)，國(guó)內(nèi)鎂鋁合金壓鑄企業(yè)需要加強(qiáng)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力、完善的產(chǎn)業(yè)鏈條和提高自主創(chuàng)新能力，進(jìn)而使國(guó)內(nèi)企業(yè)不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。與傳統(tǒng)沖壓-焊接工藝相比，一體化壓鑄能夠顯著降低產(chǎn)線、焊接、人工和續(xù)航成本，提高材料利用率，實(shí)現(xiàn)整體制造成本下探和生產(chǎn)效率提升，同時(shí)也全面提升了鋁壓鑄行業(yè)的壁壘，行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)的資金、技術(shù)優(yōu)勢(shì)凸顯。

　　汽車壓鑄一體化設(shè)計(jì)，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)發(fā)展

　　值得一提的是，新能源汽車減重需求強(qiáng)，為汽車一體化壓鑄重要推動(dòng)力之一。在輕量化需求驅(qū)動(dòng)下，隨著鋁合金材料應(yīng)用技術(shù)的進(jìn)一步提升，其在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用范圍將逐漸延伸至引擎蓋、擋泥板、車門、后車廂、車頂、整車身等以鋼鑄件為主的大型部位。鋁壓鑄零部件向大型化、一體化發(fā)展，行業(yè)迎來(lái)廣闊的發(fā)展空間。壓鑄工藝在保持整車安全及質(zhì)量的前提下減輕重量，對(duì)于相關(guān)配件的性能要求更高，這就要求企業(yè)掌握更高的技術(shù)，進(jìn)一步提升公司在行業(yè)的知名度和影響力，展現(xiàn)出壓鑄行業(yè)強(qiáng)勁的發(fā)展趨勢(shì)。

　　深圳裕華盛五金塑膠制品有限公司專注五金制品加工定制24年，公司擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系和完善的檢測(cè)設(shè)備、生產(chǎn)力及行業(yè)內(nèi)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，是集設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、鋁合金壓鑄、機(jī)械加工、模具設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造為一體的綜合型公司。

　　一直以來(lái)，深圳裕華盛五金塑膠制品有限公司不斷強(qiáng)化“質(zhì)量、竭誠(chéng)服務(wù)、精益求精、客戶滿意”的發(fā)展目標(biāo)，專注創(chuàng)建鋁合金壓鑄領(lǐng)域品牌，秉承著先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念，對(duì)客戶需求進(jìn)行快速反應(yīng)和持續(xù)改善，堅(jiān)持可持續(xù)為客戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品。